localiser véhicules et fantassins débarqués en environnement de déni GPS

CHALLENGES OPÉRATIONNELS

Les théâtres d’opérations extérieures s’avèrent de plus en plus critiques pour les systèmes de navigation des véhicules lourds et légers. La technologie GPS, fonctionnant grâce à une constellation de satellites, s’avère vulnérable voire inopérante en conditions hostiles car les signaux peuvent être sujets au brouillage ou au leurrage.

Les opérations militaires nécessitent donc d’être en capacité de se passer de l’utilisation du GPS.

NOS SOLUTIONS ET CONTRIBUTIONS

Contributions à des programmes de la DGA

SYSNAV contribue à des programmes d’armement de la DGA, qui sont soumis à différents degrés de classification. Dans ces programmes, SYSNAV développe des systèmes de positionnement et de navigation pour différentes plateformes.

Localisation du fantassin débarqué

SYSNAV développe, en partenariat avec les acteurs de référence, des équipements de localisation pour les fantassins capables de fonctionner en condition de déni GPS. La localisation des primo-intervenants est au cœur des développements tant pour la partie véhicule que piéton.

Localisation de vecteurs

Seules alternatives au GPS, les centrales inertielles classiques restent trop onéreuses pour être embarquées sur de larges flottes de véhicules légers ou blindés. SYSNAV propose une solution magnéto-inertielle, 100% autonome, d’installation rapide sur la livraison de véhicules neufs ou en retrofit, plug & play, et assurant une disponibilité de l’information en toute circonstance.

Grâce à sa TECHNOLOGIE MAGNÉTO-INERTIELLE* unique, SYSNAV permet de s’affranchir des limitations et faiblesses du GPS en offrant une performance inertielle à un coût inaccessible jusqu’ici.

Pour en savoir plus sur nos solutions :

NOS RÉALISATIONS

Le Challenge MALIN, organisé entre 2018 et 2021 par la DGA (Direction Générale de l’Armement) et l’ANR (Agence Nationale de la Recherche) a pour objectif de faire émerger des technologies de localisation pour le milieu de l’Indoor, en environnement hostile.

SYSNAV, en collaboration avec l’INRIA, a fait partie des 6 consortia sélectionnés. Trois sessions de tests ont eu lieu à un an d’intervalle dans un centre d’entraînement des pompiers. En 2018, SYSNAV a présenté un prototype basé sur un module WATA avec une localisation temps-réel. En 2019, SYSNAV a développé un nouveau module, dit TMI-REDY, encore plus performant. Les performances de SYSNAV ont été au rendez-vous, avec moins de deux mètres d’erreur sur l’ensemble du parcours de 30 minutes.